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价格崩塌,全年交易量下降,国内的二手车还能不能买?

2023-01-29 16:00:32

前段时间,汽车流通协会发布的最新信息显示,2022年,二手车市场年交易量为1602万辆,小幅下降个位数。

即便如此,对于国内二手车市场来说,2022年是个好年景。去年8月,二手车市场只能在本地流通、限制外迁的政策全面取消;此外,还实现了二手车交易跨省办理等一系列措施,使得交易手续更加便捷,成本进一步降低。

2023年1月1日,又一项二手车新政开始实施,即限制个体经营,鼓励企业经营,引导二手车交易从私下交易转向企业经营,让消费者在购买二手车时享受与购买新车同等的服务。

这一系列的变化和措施,使得国内二手车市场更加规范,消费者购买二手车更加方便和放心。

要知道,在成熟的汽车市场中,二手车市场一直扮演着非常重要的角色。事实上,在很多成熟的汽车消费市场,二手车在销量上往往大于新车。

比如2021年美国新车销量为1400万辆,而同年二手车销量高达4000万辆;日本二手车销量为520万辆,而同年新车销量仅为444万辆。相比之下,2022年销售新车2300万辆,二手车1602万辆,新旧车型差距约700万辆。

从二手车均价来看,2022年整体价格波动较大,新车的推广带动二手车价格下行。与此同时,二手车商开始清理库存,二手车交易价格呈下降趋势。

这样看来,国内绝大多数消费者对二手车交易还是比较“保守”的。不过这也和国内二手车市场环境有很大关系。

虽然有线下二手车市场、线上二手车App、个人交易App、官方二手车交易平台等渠道,但国内二手车没有监管体系,普通消费者很难识别实际车况;虽然有些平台和品牌可以提供验车服务,但标准参差不齐,中间通常会有不低于7%的服务费。

虽然国内二手车市场并不完善,但实际上很多车商已经开始从品牌的角度逐步规范收车、验车、售车的流程,市场和法规也在向好的方向发展。大量车商从经纪模式转变为经销模式。另外,随着活车销售的兴起,二手车的车况和价格也会变得更加透明。

对于预算不足的用户来说,二手车一定是首选。但在目前的环境下,国内二手车市场的“水”还是挺深的。如果非要从那里提建议,还是偏向大平台和有实力的经销商。服务费可能会贵一些,但至少车辆质量和售后服务有保障。

发达国家在二手车领域有相对完善的制度和足够的管理经验。相比之下,的二手车市场还缺乏严格的监管制度和处罚制度,二手车行业的信息也需要公开透明。只有从心理上打破消费者对二手车的偏见和担忧,让他们发自内心地接受二手车,二手车行业才能繁荣。如果是你,你现在会考虑二手车吗?欢迎关注“汽车疆域无国界”,在下方评论区留言,分享你的观点。